『雙軌制』的結構最重要的重點以及優勢就是集中火力互助!
因為每個人都只發展兩條線,把互助的部分極大化,將力量集中在你的左線或右線,然而因為 MDC 的制度 + 系統使然,有一個好處,就是強制性互助!

也就是說… 每個人第一條線要有8個正式會員後,才去開啟第二條線
因為未來考核有這樣的機制,就是直推旗下必須重消累積 90BV↑,若以最低重消 25BV 積分計算,勢必有4位直推才能安全過關,同時也避免了分散力量的風險問題[註1]

那為什麼說8位呢?因為考慮到如果這4位不是每個都重消,如果有一位或二位沒重消,那你要再回頭來補正式會員,這樣你的另一線又會冷掉,所以我們保守的來說,要先產生8位正式會員才去開啟你的第二線,比較安全。
更何況我們有超強的快速啟動獎金領4代,不用擔心會員初期放一邊會領不到錢,只要你照團隊的方法去做,能找到1位M就能找到2.3.4.5.6.7.8位…,簡單的事重複做而已。

我們來討論一個策略 >>>
當我的第一線部分 我已產生8個正式會員,再加上 MDC 制度強制的優勢,有制度及系統幫我們把關,很快就會進入自動跑的階段,對於所有人而言,第一線都可以比較放心。

接下來,當我們完成第一線後,建議做法是,100% 全力把力量灌注新開啟的第二線!
因為飛機在起飛前一定都需要先跑一段,將推動最大動力,加上每位正式會員,都產生8位正式會員,後面所造成的反饋力量將是倍數成長!

結論:
倘若大家都照這個模式做…,保守估計經營12個月後,夥伴們都應該會達到汽車獎勵,甚至很可能會是汽車獎勵的最高檔

 

[註1]:經營雙軌制的失敗者,大多數是因為急於開第二線!因為大部分人都會想第一線讓上線丟,自己可以趕快開第二線,可卻因為貪快,只想著趕快看到組織獎金,殊不知他自己的下線也會跟著複製,也想第一線讓你自己丟,而他要趕快開第二線去!
結果… 就是每個人在第一線還不穩定前,就跑去開第二線了…
到最後的結果,是每條線都沒力道!

而 MDC 的制度 + 系統巧妙的將此一問題給解決了
特別是當你還是新手時,硬是把二線開了… 卻沒什麼人進入系統… 倘若你要是準會員,你會怎麼想呢…? 是吧😉